Escolher entre motoredutores DC sem escovas de 24 V, 48 V e 220V nunca é um detalhe de última hora. A classe de tensão determina o enrolamento do motor, o controlador, o fusível, as seções transversais do cabo, o caminho de certificação de segurança e a arquitetura de potência em torno do motorredutor. Este guia explica o que cada tensão realmente muda em um sistema de automação real e quando cada uma é a escolha correta de engenharia.
A tensão é uma decisão no nível do sistema porque cada watt de saída mecânica deve viajar através do enrolamento do motor, do cabo, dos conectores e do estágio de potência do controlador como corrente elétrica. Para a mesma saída, a corrente do barramento cai à medida que a tensão aumenta: um motorredutor de 200 W consome 8,3 A a 24 V, 4,2 A a 48 V e apenas 0,91 A a 220 V. Como as perdas de cobre e semicondutores aumentam com a corrente ao quadrado, um sistema de 48 V dissipa cerca de um quarto da perda de cabo de um sistema de 24 V, e um sistema de 220 V reduz essa perda em aproximadamente duas ordens de magnitude.
Definição central. Um motorredutor CC sem escovas é um motor síncrono de ímã permanente com uma caixa de engrenagens integrada, acionado por um controlador eletrônico que comuta as fases do enrolamento. O enrolamento é projetado para uma tensão específica do barramento CC e o controlador, os cabos, os conectores e a proteção devem corresponder à mesma tensão nominal.
Tensão mais alta também altera decisões não elétricas. Contatores, fusíveis, circuitos de parada de emergência, terminações de blindagem e padrões de conectores com proteção contra toque, todos mudam quando o barramento CC se move acima do limite de tensão extrabaixa de segurança (SELV) de 60 V. Se você ainda está escolhendo entre arquiteturas escovadas e sem escovas, nosso comparação prática de motores CC com escovas e sem escovas cobre detalhadamente as compensações de eficiência e manutenção.
24V é a tensão correta quando o motorredutor CC sem escovas deve funcionar com uma bateria ou uma fonte regulada de baixa tensão e a saída contínua permanece abaixo de cerca de 200 W.
Um motor de 24 V fica dentro do limite SELV, portanto o barramento CC não representa risco de choque elétrico e a fiação pode ser tratada como se fosse um sistema eletrônico de baixa tensão. É por isso que o 24V aparece em camas hospitalares, carrinhos médicos, atuadores lineares elétricos, automação de móveis e transportadores de pequenas embalagens, onde operadores ou pacientes podem tocar no sistema.
A compensação aparece em potências superiores. De 150 a 200 W, um barramento de 8 A exige MOSFETs de baixa resistência, cabos selados de 2,5 mm2 e conectores classificados para corrente sustentada. O motor é enrolado com fio mais grosso, o que limita o número de voltas e torna a unidade mais sensível ao tempo morto do controlador e à resistência de fase.
Motor de engrenagem sem escova de 24 V para automação de baixa tensão Este motor de 24 V é adequado para sistemas que operam abaixo do limite SELV, oferecendo torque de 25-400 W e 0,08 N·m. Ele se adapta a equipamentos compactos onde 48 V não é necessário, mas observe que as necessidades de maior potência exigem fiação robusta e MOSFETs. Ver Produto → 48 V é o ponto ideal para a robótica movida a bateria porque permanece abaixo do teto SELV de 60 V, ao mesmo tempo que fornece aproximadamente o dobro da densidade de potência utilizável de um barramento de 24 V.
AGV e plataformas de robôs móveis autônomos têm migrado de ônibus de 24V para 48V nos últimos cinco anos. Um acionamento ambulante AGV de 400 W precisa de apenas 8,3 A a 48 V, exatamente a corrente que um sistema de 24 V consome para metade da energia. O mesmo cabo, conectores e estágio de potência do controlador, portanto, suportam o dobro do torque. Colunas de elevação para robôs de armazém normalmente usam unidades de 48 V de 250 W a 1100 W, onde um barramento de 24 V exigiria barramentos superdimensionados ou fios paralelos.
48V também é compatível com módulos de bateria de telecomunicações padrão, drivers controlados por CAN e pacotes de lítio disponíveis no mercado. O caminho de aprovação de segurança permanece o mesmo de 24 V, portanto, os requisitos de EMC e de proteção contra toque permanecem gerenciáveis.
Motor de engrenagem sem escova de 48 V para robótica alimentada por bateria Projetado para o ponto ideal de 48 V, este motor fornece 25-400 W com torque de até 1,27 N·m. Ele se integra a baterias de telecomunicações e drivers CAN, tornando-o uma escolha prática para robôs móveis e automação. Ver Produto → 220V é a escolha correta para equipamentos fixos conectados à rede elétrica, onde a saída deve exceder várias centenas de watts e cabos superdimensionados não são aceitáveis.
Um motorredutor sem escova de 220 V é acionado por um controlador que retifica 220 V CA para um barramento de aproximadamente 310 V CC e, em seguida, comuta o enrolamento. A 400 W, a corrente do barramento é de apenas cerca de 1,8 A, portanto, vários motores podem ser alimentados por cabos blindados padrão de 0,75 a 1,5 mm2 e as perdas nos cabos tornam-se insignificantes em estruturas longas da máquina. Transportadores de processamento de alimentos, máquinas de embalagem, unidades têxteis e sistemas de classificação de armazéns preferem unidades de 220V exatamente por esse motivo.
O custo de 220V é a complexidade do sistema e a disciplina de instalação. O controlador precisa de um filtro EMI, aterramento adequado e isolamento entre o estágio de potência e a lógica de controle. A proteção contra toque e as distâncias de fuga seguem as regras de tensão da rede elétrica, portanto, um eletricista qualificado deve conectar a unidade. Para um fabricante de equipamentos, a negociação é simples: tensão mais alta compra torque contínuo mais alto, cobre menor e carga térmica mais baixa, em troca de requisitos de fiação mais rígidos.
Motor de engrenagem sem escova 220-230V AC para equipamento fixo Este motor de tensão de rede fornece 10-400 W com torque de até 1,5 N·m, ideal para máquinas estacionárias que exigem maior produção contínua. Exige filtragem EMI adequada e instalação qualificada, trocando complexidade de fiação por desempenho. Ver Produto → A decisão se torna concreta quando as três classes de tensão são colocadas na mesma tabela com os parâmetros que afetam um projeto de automação.
| Parâmetro de projeto | Sistema 24V | Sistema 48V | Sistema 220 V |
| Faixa de potência típica | 6 W a 200 W | 50 W a 400 W, maior com unidades paralelas | 100 W a 3.000 W e acima |
| Corrente na saída de 200 W | 8.3A | 4.2A | 0,91A |
| Aula de segurança | SELV, abaixo de 60 V CC | SELV, abaixo de 60 V CC | Tensão de rede, aterramento e proteção contra toque necessários |
| Cabo a 200 W | 2,5 mm2 recomendado | 1,0 mm2 | 0,5 a 0,75 mm2 |
| Complexidade do controlador | Drivers simples de 12 a 24 V | Drivers CAN ou fieldbus industriais | Filtro EMC, PFC, isolamento necessário |
| Operação da bateria | Nativo | Nativo | Requer bateria e inversor |
Selecione a tensão retrocedendo a partir do perfil de carga, da fonte de energia e das restrições de fiação física, nessa ordem.
Caso você tenha um ciclo de trabalho e uma rota de cabos já definidos, envie o perfil de carga para nossa equipe de engenharia através do página de contato e verificaremos a tensão, a relação de transmissão e o controlador antes de você solicitar o primeiro protótipo.
Não. A sobretensão puxa o motor acima de sua velocidade nominal, satura o circuito magnético e pode destruir os MOSFETs do controlador ou desmagnetizar os ímãs do rotor. Um enrolamento e controlador de 24 V devem ser usados em um barramento de 24 V, e a mesma regra se aplica a sistemas de 48 V e 220 V.
A eficiência do motor é mais alta perto da carga nominal, independentemente da tensão, mas a eficiência do sistema melhora em tensões mais altas porque as perdas I2R em cabos, conectores e interruptores do controlador diminuem drasticamente. Um sistema de 48 V geralmente superará um sistema de 24 V com a mesma potência, uma vez incluídas a fiação e as perdas térmicas.
A maioria das unidades de 24 V são construídas para até cerca de 200 W contínuos. Acima desse nível, a corrente excede 10 A e o custo do resfriamento do controlador, dos cabos pesados e das classificações dos conectores aumenta mais rapidamente do que o custo da mudança para um projeto de 48 V ou 220 V.
Eles se conectam a uma fonte de 220 V CA, mas o motor em si é uma máquina CC. O controlador retifica a entrada CA para um barramento CC próximo a 310 V e então comuta o enrolamento. Sempre instale um controlador classificado para entrada de 220 V/230 V CA com aterramento adequado e cabos de motor blindados.